汉密尔顿解释他在法拉利前两场表现起伏的原因
发布日期：2025-04-16 06:23 点击次数：63刘易斯・汉密尔顿表示，他在近期比赛中表现起伏不定的主要原因，是因为在为法拉利效力的初期他需要更深入地了解其赛车的调校。
尽管汉密尔顿和查尔斯·莱克勒克在澳大利亚排位赛前两节看起来状态不错，但俩人在Q3中难以找到速度。而在中国的周末，这两位车手的表现也喜忧参半，汉密尔顿在冲刺赛中从杆位发车后获胜，但在大奖赛中速度不佳。
最终，两位车手在上海的比赛后都因技术违规被取消资格，分别失去了第五名和第六名。这让法拉利本赛季的开局更加黯淡，因为车队未能稳定地发挥出SF25的内在速度。
当被问及为何车队在 2025 赛季初期的表现如此起伏不定时，汉密尔顿回应道：“这可能是由几个不同的因素共同造成的，但我认为主要是找准调校。我告诉过你们，我还在了解这辆赛车，所以我还没有测试过所有设置。最终，在上一场比赛周六的排位赛中，我在赛车调校上做出了错误的决定，然后在正赛中我只能忍受。”
“如果我们当时不对赛车做改动，或者说我们所做的改进措施是有效的，我想我们本可以在排位赛中进入前三，那样的话，结果很可能会大不相同。但事实并非如此，从我们在排位赛中驶出维修区的那一刻起，赛车就非常难操控，到了周日正赛时，赛车的平衡还是一样，所以我们只能坚持到底。”
Lewis Hamilton, Ferrari
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汉密尔顿表示，他对自己从梅赛德斯赛车过渡到与之截然不同的法拉利赛车的适应感到满意。此前他处于不利境地，因为在中国的比赛周末之前，他没能模拟过在干地条件下的比赛，也没有测试过倍耐力较硬的C2配方轮胎，而事实证明这款轮胎对于在上海完成一停策略起到了关键作用。
“我认为，大多数人都完全低估了我们在车库之外所做的实际工作，“这位七届世界冠军解释道。“当我们谈到赛车的调校设置以及我们正在做出的调整时，你会研究空气动力学、过弯平衡、机械平衡、滚动平衡方面的图表，我们在整个周末里一直在努力调试并优化所有这些不同方面。”
“在分析了过去的两场比赛后，第一场比赛一开始我坐在车里总体感觉不太好，但前两天我们的速度还不算太差。周日是我第一次在雨中驾驶这辆赛车，在整场比赛中我学到了很多东西。”
“然后在上一场比赛中，那是我第一次真正进行长距离驾驶。这里的其他车手基本上都参加了阿布扎比测试，并且测试了2025年款的轮胎。但是我没有。我们在巴林测试里进行比赛模拟时，赛车出了故障。冲刺赛是我第一次真正连跑20圈。然后在正赛中，我第一次尝试使用C2轮胎，所以我通过比赛来了解这种轮胎的性能。”
“我确实开始感受到了去年年底没能参加测试所带来的后续影响。所以回顾起来，我对自己在这两场比赛中的适应还是挺满意的。但为了确保在未来有所改进，我肯定还有很多工作要做。”
补充报道/Jake Boxall-Legge
翻译/小飞侠
Photos from Japanese GP - Thursday连姆-劳森、公牛队、洛朗-梅基斯、公牛队
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利亚姆-劳森，公牛队
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法拉利车队粉丝
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兰多-诺里斯，迈凯轮
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查尔斯-勒克莱尔，法拉利
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连姆-劳森（Liam Lawson）、公牛赛车队、皮埃尔-加斯利（Pierre Gasly）、高山滑雪队
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平川亮，阿尔卑斯后备车手
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